JR九州36+3觀光列車︰週日大分博多線搭乘體驗(36ぷらす3 日曜日青の路)
九州旅遊的第四天行程，準備要搭這趟旅程中的第三輛JR九州特色列車「36+3觀光列車」囉！
36+3觀光列車屬於JR九州特色列車中豪華型的觀光列車，它的特色是，從週四至週一每日行駛一條主題路線，共有5條路線以逆時針方式環繞九州7個縣。每天的乘車路線都不一樣，每一條都充滿特色與驚喜，因此5條路線也被賦予了赤、黑、綠、青、金5種主題顏色；而且乘車時間也比較長，途中一樣有安排停靠站，以及搭配地區觀光散步旅遊，打造成鐵道一日遊的概念，讓旅客感受搭乘特色觀光列車的魅力之餘，也能串聯不同城市的旅遊規劃。
不多說，這篇就先來看看13開箱，體驗搭乘36+3觀光列車的週日青の路分享吧！
| ▍36+3週日(青の路)路線特色
大分-別府-杵築(停靠站)-中津(停靠站)-門司港(停靠站/60分鐘散步觀光)-小倉-博多 |
| ☑36+3列車(綠色車廂)預約︰連結 ☑36+3列車(私人包廂)預約︰連結 |
前一晚入住大分車站旁的大分JR九州Blossom酒店(查詢房價)，飯店位置地點非常好，加上36+3號列車的週日路線從大分出發的時間不會很早(10:48)，早上還可以先泡個湯再吃早餐，預留30分鐘前往車站，一樣可以很愜意的搭乘36+3號列車出遊趣。
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✔訊號涵蓋範圍：全日本，離島、郊區與山區訊號可能較弱
▼白天到晚上都熱鬧的大分車站，除了是車站外，也有打造複合式商場，可逛街購物吃美食外，頂樓還有JR OITA CITY小型兒童遊樂園。
若使用JR九州鐵路周遊券搭乘36+3列車，須另外加價才能搭乘，而且只能預約5號車、6號車的綠色車廂方案，無法預約個室，也不會附餐喔！
記得可以先在台灣提前到KLOOK預訂或登錄JR九州官網預約36+3列車的綠色車廂座位，這樣到了日本車站換票取票時，就能拿到這兩張車票了(如果還有預訂其他列車指定席座位，也可以一次同時取票)。
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▼這次拿著北九州JR PASS+綠色車廂指定席乘坐36+3列車
▼大分車站只有一個檢票口，非常容易搭車。
▼只要看清楚搭乘的列車時間與乘車位置，就能輕鬆找到要坐的列車。
36+3列車簡介
36+3的36指的是世界上的第36個大島就是「九州」，並且傳遞「驚喜、感動、幸福」3種元素，而36加3等於39(日文的39唸起來頗像3Q亦有感謝之意)。
36+3列車使用的是787系特急列車，由水戶岡銳治所設計，也是JR九州第一次採用電聯車作為D&S觀光列車，頗具歷史代表性。
▼經典的全黑系車體，搭配亮眼的金色標幟，呈現的是沉穩與溫柔並存的優雅質感，還沒走上車就讓人好期待36+3的內部車裝設計。
這輛36+3列車於2020年10月中旬開始行駛，從週四至週一每日行駛一條主題路線，共打造了5條路線並以逆時針方式環繞九州7個縣，故有「移動的九州」之稱。在每天不同的乘車路線上，每一條都充滿特色與驚喜，因此5條路線也被賦予了赤、黑、綠、青、金5種主題顏色，每一種都蒐羅了主題路線上的7個在地故事，同時這些故事也會在列車中跟旅客分享。
▼通過36+3列車的這5條主題路線的路徑，其實背後還隱藏著用GPS軌跡畫出九州地圖上的「わ」字喔！
36+3運行路線與時刻表
36+3票價
36+3號列車共六節車廂，1、2、3號車為個室，乘客需透過日本在地旅行社購買套票，因此均會提供車內午餐服務(最晚可以在乘車五天前透過官網預訂)。另外不同個室有最少使用人數，4座位個室、6座位個室需最少3人；2人個室最少為1人，如人數不足，則有機會加收最少1人的費用。
5、6號車為綠色車廂座位，乘客如透過綠色窗口購買，基本車費及特急費用均與一般列車相同(採取B特急費用)，另外再加綠色車廂車費：150公里以內為3,300日元、151-200公里為4,300日元、201km公里以上為5,300日元，大小同價。(不附餐，可在出發之前隨時預訂)
若使用JR九州鐵路周遊券搭乘36+3列車，須另外加價才能搭乘，而且只能預約5號車、6號車的綠色車廂方案，無法預約個室，也不會附餐喔！
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▼使用JR九州鐵路周遊券搭乘36+3的加價價格
車廂設施
36+3號列車共六節車廂，1、2、3號車為個室，其中3號車除了打造個室空間外，還設計了餐車空間，以及4號車的公共休閒空間，5、6號車為綠色車廂座位。
從1號車廂開始先看，剛剛上文有提到1、2、3號車為「個室」車廂，乘客需透過日本在地旅行社購買套票才能體驗36+3列車的個室豪華座位，預約個室席有可容納人數與最低人數限制規定，票價也比一般綠色車廂貴一點。
個室座位(透過旅行社購買)
成人21,000日元(附午餐)
兒童18,000日元/不附餐12,000日元
▼1號車廂打造的是入內需脫鞋的榻榻米空間，擁有隱蔽性極佳的獨立包廂空間，還有專屬的座位鞋櫃。
▼一上車就被1號車廂的豪華感給震攝住，光是走道就有半節車廂長度，華麗的空間設計充滿高級的質感。
▼獨立又隱蔽性高的個室包廂，在這節車廂內也只有4個4人座個室，而且最少需要3人同行才能預訂此包廂。
▼2號車設有無障礙座位空間。
▼擁有獨立的無障礙個室包廂及廁所。
▼在2號車廂內打造的是3個6人座個室，一樣最少需要3人同行才能預訂此包廂，包廂內採沙發椅設計以及大餐桌，好適合家庭旅遊或三五好友同行。
來到3號車廂，這一節有1/3為個室包廂，另外的2/3為餐車空間。
▼3號車打造的是6個2人座個室，如果只有1人也能預訂此包廂。
▼36+3的個室包廂每個都很復古典雅，氛圍設計也很讓人喜歡，一個人也可以享受這樣獨立的乘車空間喔。
▼3號車內的餐車空間，中間有個金屬鏡面中島吧台，整個好華麗，空間整體設計反而簡單純粹，而且充滿時尚未來感。
▼以藝品櫃陳列展示列車上的限定商品，整個質感都提升了。
▼進到4號車廂的有個刊物空間設計，而這個車廂同時也是公共休閒與車內體驗的車廂。
▼一進到這個公共休閒車廂內，也是讓人特別喜歡逗留拍照的空間，好明亮又充滿華麗感的設計。
▼看看那浮誇的金色桌面，這裡的每個角落細節都讓人拍到手軟。
5、6號車為綠色車廂座位，可以使用JR九州鐵路周遊券搭乘36+3列車，須另外加價才能搭乘，而且也沒有附午餐喔！
如購買5號車、6號車單程票價
成人︰16,000日元(附午餐)
兒童︰13,300日元(附午餐)/不附餐︰10,800日元
| ☑36+3列車(綠色車廂)預約︰連結 ☑36+3列車(私人包廂)預約︰連結 |
▼5號車為2X1座位，車廂設計的很復古懷舊，座椅也非常有質感。
▼進入6號車馬上就有行李箱置物空間，好像也是全車唯一可以放置行李箱的位置，特別設在5號車與6號車之間。
▼看見入口地上的小鞋模型，就知道6號車空間又是一節榻榻米車廂，必須脫鞋才能入內，一樣設有座位鞋櫃，只是沒有1號車那般的豪華感就是了。特別提醒想劃位在6號車的旅人，因為在乘車時常會進進出出需要脫鞋，可以的話請儘量穿好穿脫的鞋子，才不會造成自己的困擾喔！不然就劃位在5號車就不用脫鞋了。
▼看簡介介紹說這是熊本縣八代市產的燈心草所製成的榻榻米，可以在這榻榻米車廂空間裡脫鞋搭乘火車，真的是很舒服享受，也是乘車趣味之一。
▼6號車也是2X1座位，座位上也有很多可以利用的空間，像是收納袋、閱讀燈、車頂行李空間、餐桌和充電插座等，相當便利。
▼在6號車的最後面，還有一處類和室的公共空間，而且還連結著列車另一邊的車長駕駛室。
搭乘路線＆體驗
看完了36+3列車上的主要車廂設施，接著就準備來體驗這一趟週日的青之路線，10:48從【大分站】出發，16:42抵達【博多站】終點站，乘車時間將近6小時，途中有3個停靠站(杵築、中津和門司港)可以下車走逛，特別是在門司港還留了60分鐘給乘客可以到港口週邊散步觀光，順便採買伴手禮，非常適合喜歡鐵道旅遊的旅人，不用特別安排行程，跟36+3列車主題路線玩就對了。
※提醒︰這條週日路線無法使用南九州JR PASS喔！(查看JR九州鐵路周遊券的路線使用)
▼在每個車廂之間都能看見這次搭乘的行車路線牌誌。
乘坐36+3列車，一上車記得先到自己的座位上坐好，列車一開動後，乘務人員就會依序在車廂中發放可蓋章的路線地圖簡章、乘車紀念明信片和一張36+3的乘車證明小貼紙。
▼記得先把這張小貼圖貼在明顯處(口罩上或衣服上)，以便乘務人員辨識。
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▼拿到的路線簡章上，有非常詳細的沿途地區風景特色和這條青の路的7個故事分享，就連經過的站別海拔都有標示，隨著不同的車窗風景，車內也會有對應的廣播提醒，告訴乘客們要看左窗或右窗，準備經過哪個風景，就能留意欣賞。(簡章上也有三個可以蓋紀念章的位置)
日曜日青の路沿線停靠站
第一個可以下車走走的停靠站「杵築」，月台上販賣著當地的特產伴手禮，15份鐘停留時間只足夠走逛和拍照，不夠時間衝一趟這裡有名的「杵築城下町」。
喜歡日本京都氛圍的旅人應該也會喜歡這裡，素有九州小京都美名的杵築城下町，可在古色古香的歷史街區可以體驗石坂道路和武家屋敷建築，走一趟擁有600年歷史的老時光巡禮，還有必嚐的杵築美食若榮屋「開心鯛魚茶泡飯」，據說已傳承300多年了。
杵築站(11:25到 / 停留約15分鐘)
▼大家除了買伴手禮和拍照外，還可以排隊蓋章(杵築站的乘車紀念章)。
▼36+3列車也有小小的在地鐵道迷專程為了它前來，小朋友超可愛的(經過同意才拍攝)。
▼時間到了，一樣會搖鈴提醒旅客們該上車囉！
▼剛剛在杵築站月台上蓋到的紀念章長這樣。
▼在月台上如果沒蓋到章也別擔心，紀念章會直接擺在3號餐車旁的物品吧台上，供乘客自行補蓋，之後在停過門司港站後，門司港的紀念章也會再出現在這裡喔！
另外在吧台上還有募集第36個故事的分享，還記得分別在5條路線中，每一條都各有7個在地故事分享(7×5=35)，而第36個就是留給自己去感受與發現的，在這邊列車也同時會跟旅客募集故事，可以是心情或正經歷的事，分享自己的故事成為第36個故事。
▼若有人投稿的話，乘務員就會在下午4點左右在公共休閒空間進行分享。
▼大約在12點乘務人員也會開始提供預訂午餐的放發，是親自走到乘客的座位旁發送喔。
▼沒有預訂午餐的乘客可以前往3號車的餐廳吧台點餐。
▼最吸引我注意的是一旁冰箱，裡面陳列了非常多的日本酒，主要都是以九州地區的特色限定酒為精選，喜歡日本酒的旅人千萬別錯過了。(※警語︰未滿十八歲請勿喝酒)
▼36+3列車限定商品
▼餐點飲品和伴手禮菜單價目表
▼我們的午餐。
▼列車上只有兩款輕食，分別是長崎五島的手拉烏龍麵和咖哩飯，內容比較簡單，價格也不貴。
這趟旅程的乘車時間比較長，很適合喝點日本酒或梅酒，搭配窗外風景好好放鬆一下。
▼除了和旅伴各自選的酒款外，其中最特別的還有這台列車上所推出的三款季節限定的日本酒(下圖三杯分別為福岡、長崎、大分的日本酒)和三種點心，裡面還貼心附上文字介紹喔！
中津站(12:10到 / 停留約15分鐘)
第2個停靠站「中津」這裡的迎賓活動特別熱鬧令人印象深刻，一下車就有太鼓表演，而且伴手禮攤位也比較多，還有中津的黑田官兵衛吉祥物也現身在月台上，和乘客們一起開心合影，儼然像個迷小型的熱鬧園遊會。
▼在土產旁邊還有個提供旅人拍照打卡大紙板，和沒有頭像的日幣1萬元紙鈔，原來中津是日幣萬元紙鈔上的福澤諭吉先生小時候生活的故鄉。
▼大家紛紛和中津站的站長(應該是吧？)以及吉祥物黑田官兵衛合影留念，短短的十多分鐘就讓我們拍翻天了。
門司港站(10:38到 / 停留約60分鐘)
下午2點抵達「門司港」，特別會在這裡停留60分鐘，讓乘客可以下車到港口週邊去悠轉一圈，看看門司港的風景也簡單的認識一下。
▼一下車就看見列車旁邊放置著車長服飾，免費提供旅人拍照。
▼愛拍照的我們又開啟了大拍特拍模式，尤其隨行的德田先生特別適合這身打扮，帥氣十足！
▼走出門司港月台有特別的36+3乘客專用通道，記得車票要帶在身上，以備進出查驗。
▼門司港車站為全木造的百年車站，有經過修繕並於2019年3月開放使用，車站大廳保持大正時代那份浪漫風格，是個既懷舊又充滿典雅的優美空間。(裡面還有一間星巴克)
▼門司港車站建築外觀。
司門港週邊分布著許多充滿歷史文化的老景點，以及明治、大正時期做為貿易港口，所留存至今的舊洋行、貿易公家機關等建築古蹟，可惜時間不夠，走逛的地方有限，也只能下次再安排一趟司門港旅遊了，其實這樣留一點遺憾也不錯，就多了一個讓人再回來司門港玩耍的理由了。
雖然時間有限，但散步的腳程繞完港口一圈還是可行的。
門司港週邊保留了非常多美麗的歷史建築，如舊門司海關、舊大阪商船建築、大連友好紀念館等，還有可以遙望另一邊的山口縣下關市的連接橋「關門大橋」，以及那幢最高建築是門司港懷舊展望室，都是充滿特色的門司港地標。
▼來到門司港也可以到海峽廣場，吃美食、採買伴手禮，順道再找找這邊小有名氣的「香蕉超人」。
早期的門司港也是台灣香蕉出口，進入日本的最大港口，因此這對香蕉人跟台灣有比較深厚的淵源，同時也延伸出門司港附近許多美食都和香蕉多有連結。
▼留一點時間回到車站，還可以逛逛車站內部。
▼回到36+3列車上，可以再蓋上門司港的紀念章，這樣三款紀念章就收集完成了。
36+3車內活動
▼15:15左右來到4號車進行車內體驗，週日路線的活動是免費「金平糖介紹」，在13:50和15:15各有一場(每場上限20人、採登記報名制)，車上會提前廣播通知，再前往3號車報名登記即可。(查看其他路線車內體驗活動)
▼體驗完車內活動後，回到座位發現列車正倒著走？原來是星期日的這條行程路線從門司港返回博多時，會換成另一邊車頭開車，因此原本的列車進行方向會改變成倒著走；如果和我一樣怕暈車，只要自行把座椅轉移一下即可。
先體驗過雙星4047觀光列車後，再來搭乘這台36+3觀光列車，感覺車內裝潢設計的豪華程度大升級了，但由於路線不同而有不同的風景與文化特色(票價也不同)，兩條路線我都很喜歡，尤其都有停靠站可下車走走採買當地伴手禮和品嚐美食，每一站都讓人留下難忘記憶，而這兩輛觀光列車也都設有餐車與公共休閒空間，在體驗方面也讓人覺得滿意，很有體驗價值。
如果要問我有沒有覺得還好的地方，那可能就是36+3列車的「車窗」了！它的車窗設計的很美也很有創意，但卻太侷限觀賞窗外景色的視野，無法很全面的看見車窗外的風景，但這個點就見仁見智囉，整體的搭乘體驗是舒服也很美好的，也能深刻體現搭乘特色觀光列車的魅力。
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